Le parti stampate sono componenti prodotti sottoponendo la lamiera a pressione all'interno di uno stampo; questo processo rientra nella categoria della formatura della plastica metallica. Le fasi chiave della lavorazione includono tranciatura, tranciatura fine, imbutitura profonda e piegatura. Poiché la progettazione del processo ha un impatto diretto sul consumo di materiale e sulla longevità dello stampo, l'ottimizzazione della forma geometrica e della precisione dimensionale è essenziale. Per le parti tranciate, è necessario evitare strutture ad angolo acuto-e la precisione dimensionale non deve generalmente superare il grado di tolleranza IT11. Le parti tranciate-fini utilizzano la tecnologia di tranciatura di precisione, ottenendo in genere una finitura superficiale di Ra 0,8–1,6 μm. Le parti piegate rientrano nell'intervallo di tolleranza FT5–FT10, una classificazione influenzata dalla struttura dello stampo e dalle proprietà del materiale. Per le parti imbutite-profonda, i raggi degli angoli richiedono un controllo accurato e la quotatura dovrebbe dare priorità alla base della parte (parte inferiore) come punto di riferimento.
Le parti stampate sono ampiamente utilizzate nella produzione automobilistica, con un massimo di 1.500 unità per veicolo, che comprendono componenti come pannelli della carrozzeria, parti strutturali e involucri delle batterie. Secondo il modello tradizionale, il valore delle parti stampate e saldate per veicolo supera i 10.000 RMB e si prevede che il mercato dello stampaggio raggiungerà i 216,3 miliardi di RMB entro il 2025. Alcune aziende hanno ampliato il proprio portafoglio di prodotti attraverso lo sviluppo interno di stampi e la fornitura di assemblaggi integrati, sviluppando con successo oltre 3.000 tipi di parti stampate, tra cui travi longitudinali, passaruota e telai di porte e finestre.
